4月15日凌晨，華北空管局對北京區域管制中心(以下簡稱“北京區管中心”)進行雷達管制席位擴容，北京區管中心將新增23個雷達管制席位，共計64個雷達管制席位。

據了解，此舉是華北空管局保障大興機場順利運行的又一重要技術手段，據預測，席位擴容后北京區域管制中心將能滿足華北地區至2025年的飛行量需求，新增席位中已有8個席位投入運行。

華北空管局副局長謝玉蘭告訴記者，席位擴容是在技術保障層面，為保障整個華北地區航班運行，以及遠期規劃發展所進行的一項重要工作。當前可以滿足北京“一市兩場”運行的需要，長期可以為我國民航空域改革提供有力的技術支撐，具有十分重要的意義。

據謝玉蘭介紹，北京區管中心是我國民航空管系統三大區域管制中心中第一個投入運行的，于2004年12月19日正式投入運行，建成時共有32個雷達管制席位、10個管制扇區。數據顯示，2004年北京區管中心共保障各類飛行411458架次。2015年保障1583229架次、2016年保障1723317架次、2017年保障1874577架次、2018年保障2016197架次，2019年保障各類飛行2141450架次，全國占比14.24%，華北地區航班量長時間呈現快速增長態勢。“北京區管中心的建設和發展，對整個華北地區航班運行起著關鍵的作用，是全國民航順暢運行不可分割的重要一環。”

為保障順利上線，華北空管局制定了席位搬遷過渡運行方案，分4批對北京區管中心管制4個室的席位進行擴容上線過渡運行。3月26日凌晨，華北空管局進行了擴容席位上線過渡聯合應急演練，對正式上線過程中可能出現的問題和隱患做了排查，進行了改進。4月15日凌晨12點，上線過渡工作正式開始，技術人員將管制三室在用的主備用內話系統切換為新建語音交換系統，管制員使用新設備進行指揮，技術人員對設備運行情況、無線頻率信號源、頻率覆蓋效果、聯網設備運行功能、熱線電話“一呼多應”、“呼叫無應答轉移”等功能運行情況進行監控或切換操作。自動化系統、網絡傳輸系統等同步上線。凌晨2點，上線過渡工作圓滿完成，各系統運行正常。(記者喬雪峰)

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