7月12日，“中原科技城無人駕駛院士高峰論壇”在鄭州召開。

論壇以“無人駕駛產業(yè)化路徑及安全解決方案”為主題，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車核心話題，解讀無人駕駛技術及未來趨勢，剖析產業(yè)前沿與安全生態(tài)，共話無人駕駛發(fā)展未來。

在雙碳戰(zhàn)略的背景下，以電動化為基礎，賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，已經成了必由之路，更是實現(xiàn)“碳中和、碳達峰”必備路徑。

對此，中國工程院院士孫逢春在《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車關鍵技術》的演講中進行了系統(tǒng)解讀。他指出：“目前，國內電動化、智能化實現(xiàn)全行業(yè)滲透，引領全球發(fā)展趨勢。同時，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車天然最好的載體，國家戰(zhàn)略是要發(fā)展以新能源汽車為基礎的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。”

“當前，中國新能源汽車規(guī)模全球領先，技術水平國際先進，新能源客車制造水平全球領先。1995以來，從示范運營到乘用車、客車、物流車等多領域普及，電動化發(fā)展是我們的上半場;2021年開始，進入智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車時代，我們要在全領域發(fā)力。”孫逢春表示。

如今，伴隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的加深，在為生活帶來便利的同時，無人駕駛汽車也面臨遠程攻擊、惡意控制、隱私保護等安全問題，不容忽視。

中國工程院院士鄔江興帶來了“智能網(wǎng)聯(lián)內生安全問題”的前沿思考。他表示：“新一代車聯(lián)網(wǎng)技術出現(xiàn)，以及感知技術、決策算法、控制和執(zhí)行及器件技術等各種進步，將進一步促使‘聰明的車、智慧的路’成為現(xiàn)實。但是，沒有顛覆性的理論與技術創(chuàng)新，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就無法擁有可以信賴的‘安全底盤’。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的雙重安全屬性(功能安全和網(wǎng)絡安全)，正在成為剛性需求。”

“以內生安全賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將有望構建國際領先、獨創(chuàng)獨有的安全理論和技術體系，能夠系統(tǒng)化解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全和網(wǎng)絡安全問題，為汽車行業(yè)在網(wǎng)絡化時代，提供可量化設計、可驗證度量的雙重安全技術保障。”鄔江興表示。

論壇現(xiàn)場，清華大學教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任李克強發(fā)表“智能網(wǎng)聯(lián)技術路線與發(fā)展方向”演講，從“發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、技術路線、產業(yè)實踐及展望”等四方面，解讀智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新生態(tài)。

“未來，我們認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車會承擔將智能汽車、移動出行與社會生活要素融合的工作。通過自動駕駛，智能汽車將‘智慧移動、智慧工廠、智慧能源、智慧管理、智慧生活、智慧居民、智慧基礎設施’接通融合，將為構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘中國方案’提供有力支撐。”李克強表示。

而談及無人駕駛技術進展與產業(yè)化發(fā)展路徑，文遠知行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官韓旭深有體會，他表示：“與宇通等上、下游企業(yè)密切合作，獲益良多。未來，我們希望完全使用自動駕駛小巴、自動駕駛出租車、自動駕駛公交車，打造一套完全給城市提供自動服務駕駛的自動駕駛基礎設施，助力產業(yè)前行。”

當前，中原科技城“全球首個開放道路L4級自動駕駛公交線路、國內首條商業(yè)化運營自動駕駛公交線路”等項目紛紛落地。其中，金融島自動駕駛一號線，是國內首個批量運營的智能網(wǎng)聯(lián)公交線路，即將投入使用的“中原科技城雙一百”項目，也將打造全球規(guī)模最大的高級別自動駕駛車隊，為當?shù)鼐用駧砀悄堋踩透咝У某鲂蟹铡?/p>

本次論壇由河南省工業(yè)和信息化廳指導，河南省汽車工程學會、河南省汽車行業(yè)協(xié)會和河南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)聯(lián)盟主辦，宇通客車承辦。

標簽： 中原科技城 無人駕駛 智能網(wǎng)聯(lián) 新能源汽車