7月12日，“中原科技城無人駕駛院士高峰論壇”在鄭州召開。

論壇以“無人駕駛產業化路徑及安全解決方案”為主題，圍繞智能網聯新能源汽車核心話題，解讀無人駕駛技術及未來趨勢，剖析產業前沿與安全生態，共話無人駕駛發展未來。

在雙碳戰略的背景下，以電動化為基礎，賦能智能網聯汽車發展，已經成了必由之路，更是實現“碳中和、碳達峰”必備路徑。

對此，中國工程院院士孫逢春在《智能網聯新能源汽車關鍵技術》的演講中進行了系統解讀。他指出：“目前，國內電動化、智能化實現全行業滲透，引領全球發展趨勢。同時，作為智能網聯汽車天然最好的載體，國家戰略是要發展以新能源汽車為基礎的智能網聯汽車。”

“當前，中國新能源汽車規模全球領先，技術水平國際先進，新能源客車制造水平全球領先。1995以來，從示范運營到乘用車、客車、物流車等多領域普及，電動化發展是我們的上半場;2021年開始，進入智能網聯新能源汽車時代，我們要在全領域發力。”孫逢春表示。

如今，伴隨著汽車智能化、網聯化程度的加深，在為生活帶來便利的同時，無人駕駛汽車也面臨遠程攻擊、惡意控制、隱私保護等安全問題，不容忽視。

中國工程院院士鄔江興帶來了“智能網聯內生安全問題”的前沿思考。他表示：“新一代車聯網技術出現，以及感知技術、決策算法、控制和執行及器件技術等各種進步，將進一步促使‘聰明的車、智慧的路’成為現實。但是，沒有顛覆性的理論與技術創新，智能網聯汽車就無法擁有可以信賴的‘安全底盤’。智能網聯汽車的雙重安全屬性(功能安全和網絡安全)，正在成為剛性需求。”

“以內生安全賦能智能網聯汽車，將有望構建國際領先、獨創獨有的安全理論和技術體系，能夠系統化解決智能網聯汽車功能安全和網絡安全問題，為汽車行業在網絡化時代，提供可量化設計、可驗證度量的雙重安全技術保障。”鄔江興表示。

論壇現場，清華大學教授、汽車安全與節能國家重點實驗室主任李克強發表“智能網聯技術路線與發展方向”演講，從“發展現狀與挑戰、技術路線、產業實踐及展望”等四方面，解讀智能網聯汽車發展新生態。

“未來，我們認為，智能網聯汽車會承擔將智能汽車、移動出行與社會生活要素融合的工作。通過自動駕駛，智能汽車將‘智慧移動、智慧工廠、智慧能源、智慧管理、智慧生活、智慧居民、智慧基礎設施’接通融合，將為構建智能網聯汽車‘中國方案’提供有力支撐。”李克強表示。

而談及無人駕駛技術進展與產業化發展路徑，文遠知行創始人兼首席執行官韓旭深有體會，他表示：“與宇通等上、下游企業密切合作，獲益良多。未來，我們希望完全使用自動駕駛小巴、自動駕駛出租車、自動駕駛公交車，打造一套完全給城市提供自動服務駕駛的自動駕駛基礎設施，助力產業前行。”

當前，中原科技城“全球首個開放道路L4級自動駕駛公交線路、國內首條商業化運營自動駕駛公交線路”等項目紛紛落地。其中，金融島自動駕駛一號線，是國內首個批量運營的智能網聯公交線路，即將投入使用的“中原科技城雙一百”項目，也將打造全球規模最大的高級別自動駕駛車隊，為當地居民帶來更智能、安全和高效的出行服務。

本次論壇由河南省工業和信息化廳指導，河南省汽車工程學會、河南省汽車行業協會和河南省智能網聯汽車產業聯盟主辦，宇通客車承辦。

標簽： 中原科技城 無人駕駛 智能網聯 新能源汽車