7月14日，廣州市發布了《關于逐步分區域先行先試不同混行環境下智能網聯汽車(自動駕駛)應用示范運營政策的意見》《在不同混行環境下開展智能網聯汽車(自動駕駛)應用示范運營的工作方案》兩個政策文件。

廣州將在智能網聯汽車產業現行發展基礎上，正式啟動自動駕駛汽車混行試點，南沙區、黃埔區等區域將率先試點。由此，廣州邁出自動駕駛規模化應用的關鍵一步。當天，廣州還啟動了國內首條L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路。

為主動順應汽車智能化發展的迫切需求，廣州將在先行試點區率先開展不同混行環境下的自動駕駛汽車應用示范運營，探索建立符合不同混行環境的政策管理體系。待條件成熟后，再逐步推廣。

繼2020年12月黃埔區、南沙區獲批率先開展先行試點區建設后，近期，經市智能網聯汽車道路測試辦公室有關成員單位聯合審議，花都區也獲批開展智能網聯汽車先行試點區建設。

接下來，全市將在南沙區、黃埔區等廣州市智能網聯汽車道路測試先行試點區開展混行試點，區域內的具體運營范圍(含公路類型)由試點區政府自行劃定。超出試點區管轄范疇，符合試點條件的區域，后續也可提出申請。

在試點前期，廣州主要支持開展巡游出租車、網約車、公交車等客運活動及普通道路貨物運輸等載物活動，后期將根據技術發展情況，由市試點辦審核并陸續開放如城市智能環衛、快遞、郵政等其他應用場景。

到2025年，廣州將分五個階段完成不同混行環境比例、車路協同不同參與度以及多種新型出行服務的多維度、綜合性、大規模城市交通試驗。在每階段自動駕駛汽車示范應用無主動安全事故達180天，且通過市專項工作組評估與驗收的基礎上，全市將進一步加大自動駕駛汽車投放量，開展新一階段自動駕駛混行試驗，穩步推進混行試點。

當天，京東物流與小馬智行共同啟動國內首條L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路。這也是廣州市自動駕駛領域實現“八項”全國第一后，又成為第一個落地L4級別自動駕駛重卡干線物流示范運營線路的城市。

標簽： 廣州南沙區 自動駕駛 汽車混行 規模化應用