唯創新者順，唯勇敢者勝。把創新作為根和魂的深圳總是讓人刮目相看。調研中記者了解到，深圳在新能源汽車推廣方面，不只是創造了連續6年新能源汽車保有量全國第一的佳績，而且還打造出了“中國新能源汽車巡回賽”這個業內頂級賽事。兄弟省市的業內人士稱之為“賽事引領的深圳模式”。

推廣新能源汽車催生賽事

“在新能源汽車推廣之初，很多人不了解新能源車，包括用車的客戶、監管部門在內的人都心理沒有底，推廣進展甚微!我們就想，能不能搞一個比賽，搭建一個新能源汽車自我展示的平臺，在實際的比賽中檢驗其產品到底行不行，能不能滿足客戶要求。實際上就是通過賽事拉動新能源汽車的推廣和應用。”深圳市新能源車輛應用推廣中心主任王向山說。但是怎樣能把這些電動汽車企業召集起來是一大問題，正好深圳新能源汽車應用推廣中心主要負責人徐川，還是深圳市公路貨運與物流行業協會(以下簡稱“深圳物流協會”)秘書長。

徐川回憶說，深圳物流協會有近1000家會員單位，這些會員單位正是新能源車企要想方設法進入的客戶端。同時，2016年前后，深圳市承擔了4000輛新能源物流車的推廣任務，因物流企業是民營企業為主的純市場化的行業，政府主導性比較弱，當時的交通主管部門就希望由物流協會來牽頭成立一個第三方非營利性社會組織來推動這項工作。于是，2016年4月深圳物流協會作為發起單位，聯合整車廠、零部件企業、后市場企業、租賃運營企業、充電服務商、科研機構等共20多家理事單位共同成立了深圳新能源汽車應用推廣中心。“深圳新能源汽車應用推廣中心成立后，我們把通過比賽展示汽車性能，推動新能源車消費的想法告訴了他們，他們紛紛贊同，并大力支持。”于是，“中國(深圳)新能源汽車(物流車)挑戰賽”就熱熱鬧鬧地粉墨登場了。在賽事的帶動下，深圳市新能源汽車應用推廣取得了佳績，從2016年推廣到現在，僅在物流行業就推廣了7萬多輛的新能源物流車。

大賽連辦五屆越來越精彩

或兩輪側立行駛，或旋轉漂移，輪胎在地面上摩擦出陣陣嘯聲……在深圳新能源汽車應用推廣中心會議室里，該中心負責人徐川讓記者看去年由他們承辦的“2020年中國新能源汽車巡回賽”的紀錄片。其刺激精彩的場面讓記者震撼。“太精彩了!這場表演讓我們看到了電動汽車無論是加速、制動、涉水、爬坡、還是操控安全等性能上，絲毫不遜色于傳統的燃油汽車。

徐川對記者說，從2016年到2020年，中國新能源汽車巡回賽已經辦了5屆。前三屆叫“中國(深圳)新能源汽車(物流車)挑戰賽”前三屆由深圳市交通局主辦。從2016年首屆“挑戰賽”的推廣探索，到2017年第二屆“挑戰賽”的參賽車輛品牌數目突破，再到2018年第三屆“挑戰賽”的“賽展會”模式初步形成。

歷時三年，賽事極大地加強了政府對新能源汽車的認知，增強了市場對新能源汽車的信心，消除了人們對于新能源汽車的偏見，督促了主機廠對于新能源汽車產品的改良升級，推動了新能源汽車全行業的發展，三屆挑戰賽引導深圳市新能源汽車推廣從初期受阻到中期蓬勃發展的逆轉。

從2019年開始此賽事更名為“中國新能源汽車巡回賽”，由省交通廳和深圳市交通局共同主辦。賽事從單一場地挑戰賽升級為全程賽段共700公里，跨越深圳、惠州、東莞、珠海、中山、江門、佛山、肇慶、廣州等大灣區九地市的巡回賽，賽事新增新能源乘用車和大巴車賽項，涵蓋純電動、氫燃料、增程式三種技術路線，此次大賽整體規模近1500人次，來自全國的三十余家新能源汽車廠商及新能源汽車運營商、公交系統、物流運輸企業等近百家新能源汽車用戶參加活動，賽事在往屆“挑戰賽”的基礎上，六天九城，實現了賽事方式、賽事規模、賽事組織等多維度上的突破。據介紹，北汽、廣汽、比亞迪、紅旗、奔騰、長安、幾何、江淮、上汽、昌河、開瑞、慶鈴、中興智能等上百家新能源車企都是大賽的主角。徐川說：“我們的賽事之所以越辦越好，關鍵是始終立足應用端，堅持認為應用需求、市場表現才是檢驗產品性能的最好標準，才是推動行業發展的最根本力量。車輛載貨能力、續航里程、涉水爬坡等是我們過往關注的重點，當然，隨著市場對產品的技術提升，像自動駕駛、舒適性等也逐漸進入考察范圍。”

廣東省交通廳有關負責人認為，2020中國新能源汽車巡回賽，以新潮的玩法、炫酷的賽道、高超的汽車特技、無人駕駛智能汽車吸引著人們的眼球，體現了新一代新能源汽車的綠色、時尚、科技、智能，更能滿足人們日益豐富的需求。賽事目前已經成為國內新能源汽車領域規模最大、影響最廣的賽事，并已形成一定的品牌認知度。

做大中國新能源汽車巡回賽

作為“中國新能源車推廣第一城”，深圳市在新能源汽車發展上一直屹立潮頭，而作為深圳市新能源車發展的主力推手，深圳市新能源車輛應用推廣中心不僅在其中扮演了極其重要的角色，更一直立足深圳，著眼全國新能源汽車發展。

可以說，從2016年起至2020年“中國新能源汽車巡回賽”實現了年年有升級，一年一個樣，五年大變樣的跨越式發展，立足市場應用端，對量產車進行電動化、智能化、網聯化方面在使用環節的全方位權威測評，以應用引導研發，以需求側促進新能源汽車產品優化升級，推動了深圳市和廣東省新能源汽車的普及與發展，形成了獨有的“深圳模式”，深圳已連續6年走在世界新能源汽車保有量的前列就是最有力的證明。

面對新發展階段，落實新發展理念，形成新發展格局。“中國新能源汽車巡回賽”今后要怎么辦?怎么干?徐川和他的同事們一直在思考。“我們好想辦好中國新能源汽車巡回賽，可我們中心只有20來人。人力、物力、平臺都很有限。”

調研中不少新能源汽車行業的老總們都表示，希望“中國新能源汽車巡回賽”辦得更有規模、更有實效、更有影響力。他們建議，將大賽由廣東省的廳、局主辦升格為部、省、市合辦;建議加大大賽的宣傳和推廣力度;建議像辦高交會和文博會一樣，設立大賽的常規運用推廣機構。以此來推動大灣區乃至全國的新能源產業發展，以此促進消費升級和生態文明，為碳達峰和碳中和貢獻力量。

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