2021年即將過去，裁員風波卻還在繼續。

近日，知名汽車垂直平臺汽車之家被曝大裁員，人數高達600多人，且當天談當天走、無需交接。

對此，汽車之家于12月29日回應稱是正常組織架構調整優化，但不存在網上說的大量裁員的情況。

被曝大裁員，公司回應是正常優化

據爆料消息，汽車之家近日突然大裁員，人數高達600多人，占整體比例大致10%-20%。裁員補償方式則分為兩種，一種是N+2，另一種是N+1+1.8，其中相比N+1多出來的部分是年終獎補償。

據了解，汽車之家這次裁員相當迅速，當天談當天走，上午達成賠償條件后，下午就可以走人，無需交接。還有被裁的當事人表示“本次的裁員名單很厚，年后可能還有一波”。

在消息持續發酵后，汽車之家于12月29日回應稱：“這次裁員屬于正常組織架構調整優化，人員優化幅度不超5%，不存在網上說的大量裁員的情況。”

Wind數據顯示，近三年來，汽車之家的員工數呈下降趨勢。2018年底時公司的員工總數為4335人，到2019年底下降至4198人，去年年底則再次下降至3905人。

據搜狐科技報道，有分析認為，汽車之家裁員一方面可能是業務整合，冗余部門被重新分配;另一方面還是懂車帝、易車等競品的影響過大，導致汽車之家的效益不理想，商業化大頭收入被搶占。

業績不振，股價雙跌

公開資料顯示，汽車之家成立于2005年，早期是一個汽車消費者在線服務平臺，隨后從內容型垂直公司轉型升級為數據和技術驅動的汽車平臺，目前主要為汽車消費者、汽車制造商和經銷商提供服務。到2011年網站突破1億次訪問量，并曾連續8年入圍互聯網百強企業。

2013年12月，汽車之家成功登陸紐交所;今年3月，汽車之家正式登陸港交所。

不過，曾連續多年占據國內汽車垂直平臺首席的汽車之家，近年來不僅用戶增量不及競爭對手，業績也開始滑坡。

用戶方面，根據極光《2021年Q3移動互聯網行業數據研究報告》，今年第三季度，易車系新增用戶2538.1萬人，懂車帝系新增用戶1387.7萬人，汽車之家系新增用戶則只有920萬人，不及易車系的一半。

此外，在人均單日啟動次數上，汽車之家的2.1次也落后于懂車帝的2.3次和易車的3.2次。

業績方面，根據汽車之家第三季度財報，期內公司營收17.64億元，同比減少23.4%;凈利潤為5.22億元，同比下降38.4%;經調整凈利潤為5.83億元，同比下降35%。這是繼2021Q2之后，汽車之家又一季度凈營收及凈利潤出現下滑。

從具體業務來看，其中，公司媒體服務今年第三季度收入為4.34億元，同比下滑53%;對此公司表示下降原因主要是由于車企受全球芯片短缺及原材料漲價的持續影響，相應調整了其廣告預算，導致平均每車企廣告主貢獻收入有所下降。

公司線索服務收入今年第三季度為7.68億元，同比下降了約8.6%;對此公司表示下降原因主要是由于經銷商廣告投放減少。

在線營銷及其他收入在今年第三季度收入為5.61億元，同比增長了2.5%。同比增長主要由于天天拍車并表帶來的影響。據悉，天天拍車為二手車拍賣平臺，自2018年以來多次獲得汽車之家投資。

營業成本也有所上升，公司今年第三季度營業成本為2.81億元，同比增長了約12.4%。

股價方面，今年以來，汽車之家美股和港股股價雙雙下跌。其中美股股價自年初至2月中旬，曾一路攀升，最高位每股報146.67美元，但隨后便一路震蕩下跌。截至12月28日每股報價只有27.12美元，今年以來跌幅超72%。市值則只剩35.4億美元。

港股股價上，截至12月29日汽車之家每股報54.3港元，較今年以來最高位時的199.6港元/股，縮水超66%，市值也只有277億港元。

標簽： 汽車之家 大裁員 組織架構優化 股價雙跌