新年伊始，深圳智能網聯汽車產業發展跑出“加速度”。近日，百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”正式落地南山區，為市民提供自動駕駛示范應用出行服務，這是繼日前元戎啟行自動駕駛運營服務在福田區落地后，深圳又一家提供示范應用出行服務的企業。

至此，在自動駕駛領域，深圳除了培育出元戎啟行、裹動智駕等本土新興交通科技企業外，又已吸引了百度、小馬智行、文遠知行等國內頭部企業紛紛來深落戶發展。技術實力的優勢，政府政策的扶持，相關法規的完善，讓深圳在未來產業——智能網聯汽車發展領域再次搶先“領跑”。在深圳街頭，自動駕駛，智慧出行，開始成為智慧城市的一道新景觀。

提前布局“未來交通”產業發展

當前，我國交通產業進入深刻變革期。作為智能網聯汽車產業發展的終極目標，自動駕駛技術已成為新時代下汽車產業布局的重點、智慧交通的重要發展領域。近年來，深圳一直致力于加強對智能交通出行發展的推動和引導。

自2018年以來，市交通運輸局會同市發改、工信、公安交警等部門組成市智能網聯汽車道路測試聯席小組，一直推動智能網聯汽車的道路測試及應用集聚發展。2020年，我市印發了《深圳市關于推進智能網聯汽車應用示范的指導意見》，支持智能網聯汽車多元化道路測試需求，在載人、載貨、城市環衛等領域先行開展智能網聯汽車應用示范。在2021年底，新一版的《深圳市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則》已正式公開征求意見，預計在2022年上半年印發，無人測試、商業化試點探索等更多場景即將推出，鼓勵支持企業創新發展。

已開放測試道路里程約145公里

截至目前，深圳已開放測試道路里程約145公里，累計發放道路測試及示范應用通知書93張，其中載人示范應用通知書23張。同時在媽灣智慧港投入了38臺無人駕駛集裝箱卡車，實現自動駕駛作業，打造了全球首個5G+自動駕駛規模化應用港口。南山、福田、坪山等區域，也紛紛開展了自動駕駛小車、小巴、配送小車等試點工作，應用場景豐富、類型多樣。

記者采訪獲悉，市交通、發改、工信等部門正籌劃重要舉措和方案，加速推動深圳智能網聯汽車產業集群發展，為這一新興產業發展注入新動能。

“今年，測試道路里程、測試及應用示范數量將全面擴大，預計兩個指標將實現100%增長，市民將有更多接觸體驗自動駕駛的機會;坪山區等區域正在推動全域開放，加快推進區域各種應用場景示范，推進商業化探索;此外在2021年即已完成的全國首部智能網聯汽車管理法規《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》，有望在2022年出臺，為深圳率先實現商業化落地，加快產業集聚提供了法規紅利。”深圳市交通運輸局有關負責人介紹。

打造全球智能網聯汽車產業集聚高地

據悉，在2021年獲得國家車聯網先導區的基礎上，住建部、工信部日前已批復同意深圳成為智慧城市基礎設施與智能網絡汽車協同發展“雙智”試點城市。在交通運輸部組織開展的自動駕駛先導應用試點中，深圳兩個項目也已通過初步評審。

隨著一大批智能網聯出行服務企業，紛紛在深圳落地運營服務，將加速推動深圳建設國家級智能網聯汽車測試區，推動形成良好的智能出行產業發展環境，促進區域完善相關產業布局。

目前，在智能網聯汽車這一國家重要發展戰略領域，深圳已迅速成為國內產業發展的政策創新高地、產品應用高地、產業集聚高地。“我們將積極搶抓‘雙區建設’重大歷史機遇，把握未來科技發展方向，加速集聚全球高端創新資源，加快發展智能網聯汽車這一新興交通產業，打造深圳技術創新和經濟發展新增長點。”市交通運輸局有關負責人表示。

標簽： 未來交通 產業發展 智能網聯汽車 自動駕駛