深圳搶抓“雙區”驅動戰略機遇，充分發揮深圳擁有互聯網科技行業龍頭企業等創新優勢，率先在智慧交通版塊領跑。

平臺聚集效應顯現 自動駕駛紛紛搶灘深圳

近日，百度 Apollo 自動駕駛出行服務平臺 " 蘿卜快跑 " 正式落地深圳，面向市民提供自動駕駛示范應用出行服務，這是繼元戎啟行后，深圳又一家提供示范應用出行服務的企業。至此，在自動駕駛領域，深圳除了培育出本土新興科技企業元戎啟行、裹動智駕等，又吸引了百度、小馬智行、文遠知行等國內頭部企業在深圳落戶發展。

已開放測試道路約145公里 各區試點工作已展開

據了解，目前，深圳開放測試道路里程約 145 公里，累計發放道路測試及示范應用通知書 93 張，其中載人示范應用通知書 23 張。同時，深圳在媽灣智慧港投入了 38 臺無人駕駛集裝箱卡車，實現自動駕駛作業，打造全球首個 5G+ 自動駕駛規模化應用港口。南山、福田、坪山等區域，也紛紛開展自動駕駛小車、小巴、配送小車等試點工作，應用場景豐富、類型多樣。

爭做自動駕駛示范城 智能出行政策紅利不斷

自2018年以來，市交通運輸局會同市發改、工信、公安交警等部門組成市智能網聯汽車道路測試聯席小組，推動智能網聯汽車的道路測試及應用集聚發展。2020年，印發了《深圳市關于推進智能網聯汽車應用示范的指導意見》，支持智能網聯汽車多元化道路測試需求，在載人、載貨、城市環衛等領域先行開展智能網聯汽車應用示范。2021年底，新一版《深圳市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則》正式公開征求意見，預計在2022年上半年印發，無人測試、商業化試點探索等更多場景即將推出，鼓勵支持企業創新發展。

2月 22 日，記者從深圳市交通運輸局獲悉，全國首部智能網聯汽車管理法規《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》，有望在 2022 年出臺，助推深圳率先實現自動駕駛商業化落地。

平臺聚集效應、友好的政策紅利、高效的鋪排執行三大驅動力，成功助推深圳在智能網聯汽車產業領跑全國，同時也為深圳成為自動駕駛先行示范城市構筑藍圖。(記者 單珊)

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