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無論在哪個行業(yè)，對人才的重視程度，決定了這家企業(yè)的格局與未來的發(fā)展前景。2023年的畢業(yè)季已經(jīng)來臨，很多畢業(yè)生們都面臨著人生的第一份工作。在大約五六年前，互聯(lián)網(wǎng)與科技公司成為了年輕人們展示自己的舞臺。而現(xiàn)在，新能源車企已經(jīng)成為了畢業(yè)生們重點關注的新領域。而從新能源汽車公司的角度來看，誰能招攬到更多新晉人才，誰才能在未來激烈的競爭中脫穎而出。

作為中國最具有代表性的新能源汽車品牌，比亞迪成為了今年校招市場的“香餑餑”，共有超過萬的畢業(yè)生投入到了比亞迪的懷抱。根據(jù)來自于獵聘的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“比亞迪”成為了今年畢業(yè)生就業(yè)時搜索的熱門關鍵詞，無論是985、211院校還是海外知名院校中，比亞迪的搜索排名都非常靠前。值得一提的是，在這萬校招新生中，碩士與博士的比例高達%，而且在這3萬多的應屆生中，將會有大約%的人員被派到研發(fā)與技術類崗位上，從這一點上我們也能看出比亞迪對科技創(chuàng)新領域的重視。

毫不夸張的說，比亞迪是目前電動汽車市場最重視技術創(chuàng)新、也擁有最多科技成果的廠商之一。比如我們熟悉的刀片電池、e平臺、CTB電池車身一體化技術、DM-i超級混動、云輦和易四方等而我們耳熟能詳?shù)募夹g，都是比亞迪在科技與人才方面投入的具體成果。憑借這些獨家黑科技，比亞迪入選了波士頓咨詢公司剛剛公布的“2023年全球最具創(chuàng)新力公司”榜單，并且是前20名中唯二的中國企業(yè)之一。在這些成果背后，離不開比亞迪超過萬研發(fā)工程師的辛勤努力。目前，比亞迪在全球已經(jīng)累計申請專利超過四萬項，授權專利超過萬，平均每天申請19件專利、專利授權15件。

在比亞迪“技術為王、創(chuàng)新為本”的理念背后，是比亞迪長期堅持的人才策略。為了保持對國內(nèi)及國際一流院校畢業(yè)生的吸引力，比亞迪已經(jīng)連續(xù)25年開展了“明日之星·百日蛻變應屆生訓練營”活動。在這項活動中，每年都會培養(yǎng)出大量的精英應屆生投入到比亞迪的產(chǎn)品技術研發(fā)中，他們或者成為業(yè)務骨干、或者轉(zhuǎn)型管理人才，但都成為了比亞迪高速發(fā)展的中堅力量。

據(jù)悉，比亞迪在2017年設立了博士后創(chuàng)新實踐基地，加大博士人才的培養(yǎng)力度，尤其是在2022年設立全球首批的備案制國家級博士后科研工作站之后，在比亞迪培養(yǎng)博士，已經(jīng)成為了一種“規(guī)模化”的慣例。在今年，比亞迪還在深圳、重慶與西安三地打造了“三站三基地”培養(yǎng)模式，并且持續(xù)與中科院深圳先進技術研究院、中國科學技術大學、清華大學等14個理工學科共16個流動站聯(lián)合培養(yǎng)了超過三百名博士，人才培養(yǎng)效果斐然。

在比亞迪新能源汽車銷售不斷取得佳績的大背景下，未來這家中國新能源汽車企業(yè)將持續(xù)加大對研發(fā)領域和科技人才培養(yǎng)領域的投入。未來，中國新能源汽車的持續(xù)良性發(fā)展、以及中國經(jīng)濟的持續(xù)向上，我們都會看到比亞迪人才的身影，也看到他們所做出的貢獻。

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