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無論在哪個行業，對人才的重視程度，決定了這家企業的格局與未來的發展前景。2023年的畢業季已經來臨，很多畢業生們都面臨著人生的第一份工作。在大約五六年前，互聯網與科技公司成為了年輕人們展示自己的舞臺。而現在，新能源車企已經成為了畢業生們重點關注的新領域。而從新能源汽車公司的角度來看，誰能招攬到更多新晉人才，誰才能在未來激烈的競爭中脫穎而出。

作為中國最具有代表性的新能源汽車品牌，比亞迪成為了今年校招市場的“香餑餑”，共有超過萬的畢業生投入到了比亞迪的懷抱。根據來自于獵聘的統計數據顯示，“比亞迪”成為了今年畢業生就業時搜索的熱門關鍵詞，無論是985、211院校還是海外知名院校中，比亞迪的搜索排名都非常靠前。值得一提的是，在這萬校招新生中，碩士與博士的比例高達%，而且在這3萬多的應屆生中，將會有大約%的人員被派到研發與技術類崗位上，從這一點上我們也能看出比亞迪對科技創新領域的重視。

毫不夸張的說，比亞迪是目前電動汽車市場最重視技術創新、也擁有最多科技成果的廠商之一。比如我們熟悉的刀片電池、e平臺、CTB電池車身一體化技術、DM-i超級混動、云輦和易四方等而我們耳熟能詳的技術，都是比亞迪在科技與人才方面投入的具體成果。憑借這些獨家黑科技，比亞迪入選了波士頓咨詢公司剛剛公布的“2023年全球最具創新力公司”榜單，并且是前20名中唯二的中國企業之一。在這些成果背后，離不開比亞迪超過萬研發工程師的辛勤努力。目前，比亞迪在全球已經累計申請專利超過四萬項，授權專利超過萬，平均每天申請19件專利、專利授權15件。

在比亞迪“技術為王、創新為本”的理念背后，是比亞迪長期堅持的人才策略。為了保持對國內及國際一流院校畢業生的吸引力，比亞迪已經連續25年開展了“明日之星·百日蛻變應屆生訓練營”活動。在這項活動中，每年都會培養出大量的精英應屆生投入到比亞迪的產品技術研發中，他們或者成為業務骨干、或者轉型管理人才，但都成為了比亞迪高速發展的中堅力量。

據悉，比亞迪在2017年設立了博士后創新實踐基地，加大博士人才的培養力度，尤其是在2022年設立全球首批的備案制國家級博士后科研工作站之后，在比亞迪培養博士，已經成為了一種“規模化”的慣例。在今年，比亞迪還在深圳、重慶與西安三地打造了“三站三基地”培養模式，并且持續與中科院深圳先進技術研究院、中國科學技術大學、清華大學等14個理工學科共16個流動站聯合培養了超過三百名博士，人才培養效果斐然。

在比亞迪新能源汽車銷售不斷取得佳績的大背景下，未來這家中國新能源汽車企業將持續加大對研發領域和科技人才培養領域的投入。未來，中國新能源汽車的持續良性發展、以及中國經濟的持續向上，我們都會看到比亞迪人才的身影，也看到他們所做出的貢獻。

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