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這一切始于三年前，當時由于嚴重的發(fā)動機問題召回了現(xiàn)代索納塔和圣達菲的某些車型。某些起亞車型后來被添加到列表中。根據(jù)國家公路交通安全管理局(NHTSA)的說法，問題涉及制造過程中的機加工錯誤，可能導致“發(fā)動機內(nèi)的軸承過早磨損”。受影響的車輛分別是2011-2014年的Sonata和Kia Optima，2013-2014 Santa Fe，2012-2014 Sorento和2013-2013 Sportage。

在美國，加拿大和韓國，總共召回了150萬輛汽車。僅在美國，就有119萬輛汽車受到影響。不幸的是，韓國的品牌，他們并沒有在發(fā)出此召回及時，雖然現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束。然而，這一延誤導致總計2.1億美元的現(xiàn)金罰款。

NHTSA已確認汽車制造商在錯誤地報告了有關召回的一些信息后，已同意同意訂單。其結(jié)果是，現(xiàn)代汽車共計處以了1.4億美元的民事罰款，其中包括5400萬美元的預付款，以及4000萬美元的投資以改善其安全運營。此外，如果現(xiàn)代汽車不能滿足要求，將被罰款4600萬美元。

起亞的民事罰款為7,000萬美元，其中包括2,700萬美元的前期付款。它還必須在一些新的安全措施上花費1600萬美元，并可能要支付2700萬美元的遞延罰款。

現(xiàn)代汽車北美公司首席安全官布萊恩·拉圖夫(Brian Latouf)表示：“客戶安全是我們的首要任務，我們將立即采取行動，以增強對潛在安全問題的反應。“我們重視與美國運輸部和NHTSA的合作與合作關系，并將繼續(xù)與該機構(gòu)緊密合作，以主動識別和解決潛在的安全問題。我們致力于建立美國一流的安全辦公室。”

至于召回本身，現(xiàn)代和起亞不得不向車主免費更換這些車輛的發(fā)動機。

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