領(lǐng)克加速走向全面電動化

近日，領(lǐng)克01 EM系列正式登陸上海，并交付用戶。其中，領(lǐng)克01 EM-F 三個版本車型售價區(qū)間為18.18萬~20.38萬元；而領(lǐng)克01 EM-P三個版本車型售價區(qū)間為19.98萬~22.78萬元。新車均基于Lynk E-Motive智能電混技術(shù)打造，其中，EM-F為油電混動，EM-P為插電混動。

(相關(guān)資料圖)

一財點評：如今，在高企的油價和不斷上調(diào)的純電車售價下，混動市場進入高增長階段，成為“紅海中的藍海”。面向廣闊的市場，今年6月，領(lǐng)克推出智能電混Lynk E-Motive技術(shù)，該技術(shù)來源于吉利雷神智能混動技術(shù)平臺。緊接著，領(lǐng)克便迅速推出了領(lǐng)克01 EM-F和01 EM-P。按照規(guī)劃，未來兩年內(nèi)，領(lǐng)克將再推5款Lynk E-Motive新產(chǎn)品。到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載Lynk E-Motive技術(shù)，實現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。

廣汽豐田銷量增幅位居合資車企首位

日前，乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田8月批發(fā)銷量達8.5萬輛，同比增幅高達97.6%；今年前8個月，廣汽豐田共售出66.88萬輛汽車，同比增長25%。至此，廣汽豐田8月單月銷量同比增幅和1~8月累銷同比增幅雙雙位居合資車企第一名。為了進一步提升銷量，廣汽豐田最近在廣州這一重要市場舉辦了為期一周的“凱美瑞玩出C引力•玩創(chuàng)實驗室活動”，通過創(chuàng)新的營銷模式吸引更多消費者。

一財點評：今年以來，廣汽豐田增長速度超過其它合資車企，這與廣汽豐田高端車型以及混合動力車型快速增長密不可分。今年1~8月，廣汽豐田三大旗艦（凱美瑞、漢蘭達、賽那）累計售出28.59萬輛，同比增長55.5%；廣汽豐田雙擎轎車、SUV、MPV累計銷量均位居細分市場銷量第一名，其中，廣汽豐田雙擎車型8月批發(fā)銷量達26966輛，同比增長102.8%。目前，廣汽豐田除了進一步拓展三大旗艦車型的市場份額，還在加快電動化的步伐，在鞏固混動市場的基礎(chǔ)上布局純電產(chǎn)品矩陣，從生產(chǎn)、營銷、服務(wù)、用戶運營等領(lǐng)域進行創(chuàng)新探索，構(gòu)筑全鏈路的新能源體系，為純電專屬bZ系列的投放做足準備。通過多方努力，廣汽豐田今年有望成為廣汽集團旗下第一家年銷量突破100萬輛的車企。

雪佛蘭全新科魯澤上市

2022年9月13日，上汽通用雪佛蘭全新科魯澤正式上市。共推出3款車型，售價區(qū)間為9.49~10.89萬元。新車針對外觀、內(nèi)飾以及配置等方面進行了較大幅度的升級調(diào)整；動力部分則提供1.5L和1.3T+48V兩套動力系統(tǒng)可選。

一財點評：全新科魯澤進一步降低了入門車型的售價門檻，車型起售價從老款產(chǎn)品的11.49萬元下調(diào)至9.49萬元，同時配置進一步提升，新增包括液晶儀表盤、HiCar、無線充電等配置，全系標配小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，產(chǎn)品力進一步提升。當(dāng)下，合資緊湊級轎車正面臨著吉利帝豪L Hi·P、比亞迪秦Plus DM-i等混動產(chǎn)品的沖擊。全新科魯澤在價格下調(diào)的同時增加相當(dāng)一部智能配置，補上過去合資車型公認的智能短板，這或?qū)⒃鰪娦萝囋诮K端市場對于用戶的吸引力。

東風(fēng)馬赫動力品牌10萬臺裝機下線

9月9日，東風(fēng)馬赫動力品牌第10萬臺發(fā)動機在東風(fēng)風(fēng)神武漢工廠正式裝機，搭載該發(fā)動機正式量產(chǎn)下線的正是東風(fēng)風(fēng)神即將上市的全新奕炫馬赫版。該車的量產(chǎn)下線標志著東風(fēng)風(fēng)神全面切換馬赫動力品牌，進一步深化在動力領(lǐng)域?qū)π阅艿钠占啊?/p>

一財點評：馬赫動力擁有1.5L自吸、1.5T渦輪增壓、以及油電混合的多種動力形式，此前包括奕炫MAX、AX7等車型均已搭載馬赫動力。據(jù)介紹，馬赫動力的混動專用發(fā)動機熱效率達到41.07%，和日系品牌混動發(fā)動機處于同一水平線。近兩年，國內(nèi)多家車企推出旗下的內(nèi)燃機、混動動力品牌，除了馬赫動力外，長安推出了藍鯨動力、上汽推出了藍芯、綠芯等。

標簽： 廣汽豐田