進入2023年，中東一下子成為了中國企業出海的熱門新去處，大批企業組團前往沙特阿拉伯和其他海灣國家考察商機。

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這股熱情也并不是單向的。沙特等中東國家的主權財富基金持續加碼中國市場，成為中國資本市場上不可忽視的一股力量，如時下頗受追捧的中國電動車企業，在6月至少就迎來了三筆中東的投資。

對于這場“雙向奔赴”，安可咨詢中東區總裁斯貝赫（Mamoon Sbeih）扎根于中東多年，他告訴第一財經記者，中國和中東海灣國家密切的區域合作和經貿往來由來已久，多年來不斷穩健發展，如今更是快速邁上新臺階。

NGC國際咨詢首席執行官（CEO）巴哈（Mohamed Bahaa）則表示，中國企業的技術和效率，與沙特等海灣國家當前快速的經濟多元化需求十分契合，加速了這場“雙向奔赴”。

投資熱

沙特處于海灣地區的核心位置，西臨紅海東靠波斯灣，是中東最大的經濟體和消費市場，在“2030愿景”的改革倡議下，吸引著包括中國企業在內的全球投資紛至沓來。

不僅是沙特，包括阿聯酋、卡塔爾等中東國家，其戰略位置、資源稟賦、市場潛力、轉型愿景以及伴生的行業發展機會帶來了新的機遇，成為全球投資者的熱門目標。

巴哈向第一財經記者表示，中國企業向全世界展示了開展商業項目和科技創新的能力，而中企當前十分愿意到海灣國家來探索商機，這與海灣國家希望實現經濟快速增長的目標十分契合。

就他個人的體會，如今在海灣國家無論是要建立貿易公司，還是設立科創企業，很多人都會考慮直接從中國收購一些項目和科技。雖然在很多領域內西方企業也很有競爭優勢，但是中企在可靠性和快速交付等競爭力上往往更勝一籌。

不過，在當前中東投資熱的背景下，還是有一些中國投資人保持著謹慎態度，回顧過往，中企在沙特和其他海灣國家發展也有過不少教訓，如中國鐵建股份有限公司在2010年10月曾發布，表示公司承包的沙特麥加輕軌項目，總虧損額預計約為人民幣41.53億元。

巴哈表示，很多外企到沙特和海灣國家投資，在落地前就制定了大致的實施規劃，但落地后，由于不熟悉實際的商業環境，項目發生了延誤，產生了風險，但其實很多的項目延期，對于海灣地區本地專業人士來說，是可以預測到的。

巴哈還建議外企在進入海灣國家時，可以在當地尋找可靠的合作伙伴，共同開展項目的可行性研究，在項目開展前設置一定的緩沖期來熟悉市場，否則企業在當地可能會產生經濟上的損失，并造成信用上的損害。

多元化改革愿景

斯貝赫則表示，沙特正經歷著快速的社會和經濟改革，如今吸引到的不僅是承包商，還有很多各行各業的企業，他們希望能夠和沙特的經濟共同成長。他提醒道，當前，沙特的有關投資創業的法律法規也正在快速變革，企業可以聘請當地專業人士來理解快速變化的營商環境。

“2030愿景”圍繞三個主題：充滿活力的社會、繁榮發展的經濟和充滿抱負的國家。它的三個支柱則是沙特在阿拉伯與伊斯蘭世界的中心地位、成為全球投資強國的決心和連接亞洲、歐洲和非洲的國際樞紐。

根據沙特統計總局的數據，沙特在2022年的國內生產總值（GDP）增速達到了8.7%。這一數字使得沙特超過印度，成為二十國集團（G20）中經濟增速最快的國家。盡管這在很大程度上受益于國際石油價格的大幅上漲，但是沙特政府認為經濟多元化在其中也發揮了重要的作用。

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