8月9日，乘聯會發布2022年7月份全國乘用車市場分析。數據顯示，2022年7月乘用車市場零售達到181.8萬輛，同比增長20.4%，是以往10年的次高增速;7月零售環比下降6.5%，環比增速處于近10年同期歷史第三高位。1～7月累計零售1107.9萬輛，其中6～7月同比增加68萬輛的增量貢獻較大。

7月全國乘用車零售同比增20.4%，較6月23%的增速基本持平，車購稅優惠政策舉措逐步顯現效果。此外，4~5月的產能和需求在6～7月持續釋放。7月車市促銷力度保持高位，主流車企均強化了優惠活動。

在出口方面，7月乘聯會統計口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)22.6萬輛，同比增長76%，環比增長19%。7月新能源車占出口總量的21.8%。在生產方面，7月乘用車生產215.8萬輛，同比增長41.6%，環比下降2.2%，產業鏈保供措施見效。1～7月的車企生產達到1238.6萬輛，同比增長11.8%。庫存方面，2022年1～7月累計補庫近8萬輛，其中5~7月庫存穩定回補。由于購置稅減半政策在6月實施，5月以來廠商備庫增量貢獻較大。

供給改善疊加油價高啟，拉動新能源車環比改善超預期

數據顯示，7月新能源乘用車批發銷量達到56.4萬輛，同比增長123.7%，環比下降1.1%，在車購稅減半政策下，新能源車環比改善超過預期。1～7月新能源乘用車批發303.0萬輛，同比增長123.0%。

新能源車市場方面，供給改善疊加油價高啟帶來市場火爆，油價高啟而電價鎖定，帶動電動車訂單表現火爆。各地出臺鼓勵消費政策力度大，客戶訂單飽滿改變了淡季規律，進一步拉動7月車市火爆。

關于新能源的零售成績，7月新能源車國內零售滲透率26.7%，較2021年7月提升11.9個百分點。從月度國內零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加9個百分點;合資品牌新能源車份額6.5%，同比下降0.9個百分點;新勢力份額16.5%，同比下降4.6個百分點;特斯拉份額1.7%，同比下降2.2個百分點。

在出口方面，7月新能源乘用車出口4.9萬輛，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升以及服務網絡的完善，市場前景向好。

標簽： 乘用車零售 主流車企 車購稅優惠政策 新能源車零售滲透率