不久的將來，滿城盡是新能源汽車會(huì)不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)?

近日，海南省人民政府印發(fā)《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)提出，到2025年，公共服務(wù)領(lǐng)域和社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達(dá)100%;到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域車輛全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達(dá)100%。此外，落實(shí)新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策和相關(guān)扶持政策。

據(jù)了解，海南省發(fā)展清潔能源汽車是推進(jìn)生態(tài)立省戰(zhàn)略的具體舉措，是推進(jìn)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要實(shí)踐，也是海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港，加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)文明、生態(tài)宜居、人民幸福的美好新海南的重要保障。

《法治日?qǐng)?bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，“海南2030年全島禁售燃油汽車”的說法，最早可追溯至4年前。

2018年4月9日，在博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)“21世紀(jì)海上絲綢之路島嶼經(jīng)濟(jì)”分論壇上，時(shí)任海南省省長(zhǎng)沈曉明(現(xiàn)任海南省委書記)表示，海南省政府將出臺(tái)一項(xiàng)關(guān)于新能源汽車的規(guī)劃，做到2030年以前，實(shí)現(xiàn)全島使用新能源汽車。

同年4月14日，《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》明確，在海南島逐步禁止銷售燃油汽車。

2019年3月4日，海南省人民政府印發(fā)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，提出公共服務(wù)領(lǐng)域力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)清潔能源化;社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)清潔能源化;私人領(lǐng)域車輛以增量嚴(yán)控、存量引導(dǎo)更替為主線，力爭(zhēng)2030年全省汽車清潔能源化達(dá)到國(guó)際標(biāo)桿水平。

記者注意到，《規(guī)劃》印發(fā)實(shí)施后，海南成為全國(guó)首個(gè)提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)，也是全球首個(gè)提出全域清潔能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的島嶼經(jīng)濟(jì)體。近日發(fā)布的《方案》，推動(dòng)《規(guī)劃》進(jìn)一步落地實(shí)施。

推廣新能源汽車，海南具有較大的優(yōu)勢(shì)。作為相對(duì)獨(dú)立的地理單元，海南具備天然地理優(yōu)勢(shì)，幅員大小決定了行駛半徑控制在兩三百公里以內(nèi)，這與目前主流的電池能量密度和新能源車?yán)m(xù)駛里程高度契合。此外，海南獨(dú)特的熱帶氣候環(huán)境避免電池在低溫環(huán)境下的性能衰減。海南目前有風(fēng)力、核能等多種發(fā)電方式，島內(nèi)重工業(yè)較少，可保障供電。

近年來，海南在車輛購(gòu)置、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、停車、出行、市場(chǎng)服務(wù)等多方面綜合施策，出臺(tái)了近30項(xiàng)配套政策措施，構(gòu)建了新能源汽車全生命周期服務(wù)保障的政策體系。

2022年3月，海南省工業(yè)和信息化廳印發(fā)《海南省2022年鼓勵(lì)使用新能源汽車若干措施》，提出分領(lǐng)域制定運(yùn)營(yíng)服務(wù)、充電費(fèi)用補(bǔ)貼，鼓勵(lì)舊車淘汰，保持新能源汽車推廣政策支持力度;與此同時(shí)印發(fā)《海南省新能源汽車推廣2022年行動(dòng)計(jì)劃》，從加快細(xì)分領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用、完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套、便利新能源汽車使用環(huán)境等方面提出了16項(xiàng)任務(wù)，分解下達(dá)全年推廣任務(wù)目標(biāo)，確保2022年全省新能源汽車在新增車輛中占比超過30%。

此外，海南還通過連續(xù)3年舉辦世界新能源汽車大會(huì)，吸引全球多個(gè)國(guó)家的汽車行業(yè)巨頭共同研究新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展前景，在國(guó)際國(guó)內(nèi)不斷發(fā)出“海南聲音”，助力海南成為新能源汽車的技術(shù)交流中心和信息匯聚地。

不過，對(duì)于全面推廣新能源汽車，公眾也有不少疑問：如果出現(xiàn)用電緊張問題，電車充電是否有保障?充電樁能否滿足需求?外來燃油車如何在海南島內(nèi)加油?新能源汽車是否已成熟到全面替代燃油汽車?

有業(yè)內(nèi)人士表示，從目前的發(fā)展形勢(shì)來看，新能源汽車取代燃油車已是必然。雖然目前新能源車技術(shù)以及配套充電設(shè)施的布局尚不夠完善，但用十年時(shí)間來鋪墊足矣。國(guó)內(nèi)目前已有多家車企宣布停止生產(chǎn)燃油車的時(shí)間表;世界范圍內(nèi)也有不少國(guó)家發(fā)布了燃油汽車相關(guān)的禁售以及禁行時(shí)間表。

“由此來看，海南到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車并不算早，未來全面禁止燃油車政策也將在全國(guó)推行，逐步邁入‘新能源汽車時(shí)代’只是時(shí)間問題。”上述業(yè)內(nèi)人士說。

標(biāo)簽： 海南碳達(dá)峰實(shí)施方案 燃油汽車 清潔能源 新能源汽車