中國汽車工業協會發布今年7月汽車行業經濟運行情況。會上，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，7月汽車行業PMI高于52%，好于制造業總體，汽車產銷同比繼續保持較快增長，購置稅優惠等促消費政策持續發力，乘用車消費需求繼續恢復，新能源汽車產銷同比延續了快速增長勢頭，汽車出口再創歷史新高。

汽車產銷持續恢復

具體而言，2022年7月汽車行業經濟運行大致呈現以下特點：汽車產銷同比保持快速增長勢頭，乘用車產銷基本保持上月水平，商用車降幅收窄，新能源汽車產銷繼續保持高速增長，重點企業集團總體形勢在持續好轉，行業經濟效益指標持續改善。

中汽協發布的數據顯示，7月汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，環比分別下降1.8%和3.3%，同比分別增長31.5%和29.7%。當月產銷量雖然低于上月，但為歷年同期最高值，總體判斷目前行業發展的態勢良好，并有望繼續延續。

1—7月，汽車產銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，產量同比增長0.8%，銷量同比下降2%。上年8月行業受芯片短缺影響嚴重，產銷量水平較低，因此今年8月有望實現產銷雙增長。

7月乘用車產銷分別完成221萬輛和217.4萬輛，環比分別下降1.3%和2.1%，同比分別增長42.6%和40%。其中，傳統燃油車國內銷量比上年同期增長超20萬輛。陳士華對此表示，近兩年傳統燃油車市場低迷，但今年購置稅優惠政策實施后，燃油車市場有所復蘇，充分顯示了政策的推動力。

值得一提的是，7月汽車企業出口29萬輛，連續創歷史新高，出口量環比增長16.5%。1—7月，汽車企業出口150.9萬輛，同比增長50.6%，全年出口有望超過240萬輛。

新能源車勢頭火熱

7月，新能源汽車產銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍。1—7月，新能源汽車產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達到22.1%，銷量接近去年全年銷量水平。

另據公安部統計，截至今年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車3.10億輛，新能源汽車1001萬輛。

為進一步搞活汽車流通，擴大汽車消費。7月，商務部等17部門印發了《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，提出促進跨區域自由流通，破除新能源汽車市場地方保護;支持新能源汽車消費;深入開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵有條件的地方出臺下鄉支持政策等。

7月29日召開的國務院常務會議提出，延續免征新能源汽車購置稅政策。

全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼表示，當前，我國新能源汽車已經進入全面市場化拓展期，動力電池產業正處于大規模發展和應用的重要關口。我國動力電池產業鏈雖然日益完善，但面對市場高速發展，供應鏈保供壓力仍然很大。應加強上游礦產資源開發，加強產業鏈上下協同，注重報廢電池的回收利用，將產業鏈做全、做強。

促消費政策再加碼

日前，河北印發《全省促進汽車消費活動方案》，發放汽車惠民促消費資金5000萬元，激活汽車流通，擴大汽車消費。9月1日，全省汽車促消費活動啟動。每購1輛10萬元以下的新車，補貼1000元;每購1輛10(含)至20萬元的新車，補貼3000元;每購1輛20(含)萬元以上的新車，補貼5000元。

天津近日發布《天津市關于促進消費恢復提振的若干措施》(征求意見稿)，提出增加個人專項搖號指標、加大新能源車推廣應用、搞活二手車市場等舉措。

8月5日，由北京市商務局、石景山區人民政府聯合主辦的“2022北京購車節汽車嗨購專場”啟動，數十個汽車品牌的近百款車型亮相。

中汽協預計，8月汽車市場繼續保持穩定增長，特別是隨著9月汽車市場傳統黃金消費季的到來，乘用車產銷量將會快速增長，新能源汽車以及汽車出口也將會維持良好表現，為全年穩增長提供有力支撐。

陳士華表示，從當前我國經濟運行的內外部環境看，經濟恢復基礎尚需穩固，乘用車市場仍需要國家和地方持續發力，商用車市場的恢復更有賴于基礎設施投資盡快形成實物量。同時，國際形勢日益嚴峻復雜，對于產業鏈也增加了較多不確定性。為此，行業企業需要及時關注形勢的變化，積極主動應對。

標簽： 汽車行業PMI 新能源汽車 市場化拓展期 汽車產銷