電子信息和汽車產業是重慶經濟最近10多年的增長引擎，但是，今年一季度，這兩大產業卻表現不佳。而在疫情后擴大投資、生產恢復的態勢之下，材料工業卻異軍突起，支撐經濟大盤。

4月20日，重慶市統計局發布，一季度，全市實現地區生產總值6932.89億元，同比增長4.7%。其中，第一產業實現增加值318.78億元，增長3.8%；第二產業實現增加值2590.15億元，增長5.8%；第三產業實現增加值4023.96億元，增長4.1%。

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工業是重慶經濟的大梁。一季度，全市規模以上工業增加值同比增長6.0%，比上年全年加快2.8個百分點。其中，主要支柱產業“四增一降”，作為支柱產業的汽車和電子信息產業分別是增長2.5%和下降6.6%。

在2008年國際金融危機之后，重慶抓住國際產業轉移的機遇大舉招引電子代工企業，形成了全球最大筆記本電腦生產基地，全球第二大手機制造基地。近年來構建起“芯屏端核網”全產業鏈生態圈，計劃到2025年形成萬億級電子信息產業。

但是，今年一季度，重慶電子產業增加值同比下降6.6%，對全市規上工業增速的影響為-1.2個百分點。其中，重慶計算機制造業增加值同比下降10.3%，比1-2月回升5.5個百分點；手機下降6.0%，回落0.6個百分點；液晶面板下降6.6%，降幅收窄0.5個百分點。

重慶綜合經濟研究院院長易小光向第一財經表示，重慶電子信息產業增速在此前已經開始下降，受訂單和產業轉移等因素的影響，出現了負增長，而且這一影響未來還會持續。

不僅如此，作為傳統汽車城，重慶的汽車產業增速回落。一季度，汽車行業增加值同比增長2.5%，比1-2月份回落3.3個百分點，對全市規上工業增長的拉動力從1-2月份的0.9個百分點下降至0.4個百分點。

3月1日，在長城汽車重慶永川生產基地，總裝車間裝配線的員工對車輛進行裝配作業。新華社圖

重慶市統計局工業處處長吳丹分析認為，汽車行業受前期銷售低迷影響，減產明顯，同時又疊加高基數，導致汽車產業增速回落。其中，汽車整車制造同比增長1.1%，汽車零部件制造增長3.5%。產品產量方面，一季度，重慶汽車產量49.18萬輛，同比下降10.6%。

在汽車和電子信息增長乏力之際，重慶的材料產業卻表現亮眼。

吳丹解讀稱，一季度，全市材料產業增加值同比增長15.2%，增速比1-2月和去年全年分別提高0.4和11.3個百分點，對規上工業增長的貢獻達56.0%。材料行業中，有色、建材、化工、化學纖維等行業保持較快增長，支撐起全市工業增長的基本盤。

其中，冶金行業受益于幾家大型企業持續放量，增加值累計增長25.5%，拉動全市增長2.1個百分點。化工行業增加值同比增長6.7%，比1-2月加快2.2個百分點。由于各類工程建設進度加快，水泥、鋼材、混凝土需求快速回升，建材行業增加值同比增長10.9%。

易小光表示，疫情防控政策的調整為經濟發展提供了空間，經濟呈現恢復的態勢，而且態勢不錯。材料工業處于上游端產業，在加快基礎設施建設、擴大投資，以及生產恢復等政策效應的釋放和市場需求的增長，上游產業增長比較快。另外，從這一方面來看，重慶的支柱產業是多點支撐的。

國家統計局新聞發言人付凌暉在一季度數據發布會上也表示，隨著經濟穩步恢復，投資平穩增長，對原材料行業的拉動增強，相關生產保持了較快增長。一季度原材料制造業增加值同比增長4.7%，高于規上工業1.7個百分點。其中黑色金屬冶煉和壓延加工業、有色金屬冶煉和壓延加工業分別增長5.9%、6.9%。從產品看，一季度鋼材、十種有色金屬產量分別增長5.8%、9%。

投資的增長是其中重要因素。以重慶為例，一季度，全市固定資產投資同比增長7.6%，增速分別較去年全年、1-2月提高6.9和0.8個百分點。其中，基礎設施和工業投資分別增長16.0%和12.8%，二者合計拉動全市投資增長8.1個百分點。

自年初以來，一批高速、軌道、機場等重大基礎設施項目投資加速放量，成為重慶市投資增長的“壓艙石”。一季度，10億元以上基礎設施項目333個，較去年同期增加39個；完成投資同比增長24.9%，占基礎設施投資比重56.4%，較去年同期提高4.0個百分點，分別拉動基礎設施投資、全市投資增長11.2、3.8個百分點，對全市投資增長貢獻率達到49.5%。

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