車聯網方面，預計2025年全球聯網汽車數量將接近7400萬臺，其中中國的聯網汽車數量將達到2800萬輛。

今日，2020世界智能汽車大會上，國家發展和改革委員會國際合作司副司長高健表示，我國智能汽車行業正迎來發展的黃金期，中國將成為世界第一大智能汽車市場。車聯網方面，預計2025年全球聯網汽車數量將接近7400萬臺，其中中國的聯網汽車數量將達到2800萬輛。自動駕駛方面，截至今年6月，全國17個城市已累計發放約282張自動駕駛路測牌照。

此前，工業和信息化部部長肖亞慶在2020世界智能網聯汽車大會上表示，工業和信息化部把智能網聯汽車作為汽車產業轉型升級的重要戰略方向，積極組織開展關鍵技術攻關和載人載物應用示范，推動計算平臺、激光雷達等技術研發取得突破，新上市車型裝載自動駕駛系統比例逐步提高，智能網聯汽車產業保持良好發展勢頭。

同時，肖亞慶就進一步推動智能網聯汽車產業發展提出四點建議：一是完善標準法規政策，二是構建產業創新生態，三是加快網聯設施建設，四是深化國際交流合作。

此外，世界智能網聯汽車大會上正式發布了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》。從全球范圍看，幾大汽車產銷國都在出臺法規，加速推進智能汽車的發展。

華西證券崔琰指出，智能網聯汽車將步入加速發展階段，中短期內智能座艙和ADAS將會率先落地，長期則看好高等級自動駕駛、V2X車聯網等。中國汽研全面布局智能網聯試驗場業務;德賽西威的智能座艙新產品已向多家核心客戶配套供貨。

天風證券表示，政策持續加碼，車聯網產業進入快速發展期。工信部2025年的目標是，通過車路協同提升30%的出行效率，降低80%的事故，同時降低20%的碳排放。我國在支持C-V2X車聯網的政策力度上是最大的。2019年之前制定了國標并分配了頻譜;2020 年，推出5G車聯網“新基建”，智能汽車創新發展戰略，以及交通強國的建設目標，整個短中長期都有一個強有力的政策支持。車聯網產業已進入快速發展期，通過業務融合、技術創新和生態合作，可助力車聯網產業發展再提速。

開源證券表示，車聯網生態逐漸清晰，將向單車智能-關鍵路徑協同駕駛-全路段車路協同推進。相關龍頭企業先發優勢明顯，業績有望迎來爆發當前，自動駕駛產業發展還存在諸多痛點，單車智能由于成本和技術瓶頸短期內無法實際應用，需要車路云網協同發展，通過車網深度融合，發揮路側感知能力和網絡對高級別自動駕駛車輛的強力支撐，有效降低車端成本。資源協調整合是V2X玩家的關鍵素質，V2X的執行現階段，仍然是巨頭間的游戲，優先布局車聯網賽道龍頭企業優勢明顯。

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