2023年過(guò)了不到兩周，美股最受關(guān)注的兩家科技巨頭公司特斯拉和蘋(píng)果都有大動(dòng)作。特斯拉在全球范圍掀起大幅度降價(jià)，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的低迷的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求；而蘋(píng)果公司CEO庫(kù)克也同意接受多達(dá)40%的減薪。

特斯拉掀起全球價(jià)格大戰(zhàn)

在去年未能達(dá)到華爾街的交付預(yù)期后，特斯拉近兩周來(lái)在亞洲、北美和歐洲、中東等各個(gè)市場(chǎng)都下調(diào)電動(dòng)車(chē)價(jià)格，價(jià)格降幅最高多達(dá)20%。特斯拉希望通過(guò)此舉刺激全球市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)消費(fèi)，并挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

(資料圖片)

券商韋德布什分析師艾夫斯（Dan Ives）預(yù)計(jì)，特斯拉的降價(jià)策略可能會(huì)使今年的全球交付量增加12%至15%。

在提振銷(xiāo)量的同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)也意味著特斯拉的利潤(rùn)會(huì)受影響。馬斯克此前已經(jīng)警告，經(jīng)濟(jì)衰退的前景和更高的利率意味著特斯拉可能會(huì)以犧牲利潤(rùn)為代價(jià)，降低電動(dòng)車(chē)價(jià)格以維持銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

特斯拉的降價(jià)措施也觸發(fā)了市場(chǎng)的震蕩。1月13日，特斯拉盤(pán)中股價(jià)一度大跌超過(guò)5%，但收盤(pán)跌幅收窄至不到1%。近一個(gè)月來(lái)，特斯拉股價(jià)下跌約24%。

馬斯克去年曾經(jīng)承認(rèn)，特斯拉電動(dòng)車(chē)的價(jià)格“高得令人尷尬”，可能會(huì)損害需求。最新一輪席卷全球的降價(jià)也標(biāo)志著電動(dòng)車(chē)的供需關(guān)系正在發(fā)生本質(zhì)的逆轉(zhuǎn)。在2021年和2022年的大部分時(shí)間里，特斯拉的新車(chē)訂單都超過(guò)了供應(yīng)，但這種趨勢(shì)在去年下半年開(kāi)始轉(zhuǎn)變。特斯拉在第三、第四季度的交付量接連少于產(chǎn)量。

在整個(gè)2022年，特斯拉未能實(shí)現(xiàn)交付量增長(zhǎng)50%的目標(biāo)，特斯拉中國(guó)制造汽車(chē)的銷(xiāo)量在12月創(chuàng)下了五個(gè)月來(lái)的低點(diǎn)，這突顯出利率上升和經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂加劇的打擊。

根據(jù)特斯拉此前的定價(jià)策略，價(jià)格是由成本決定的。不過(guò)新一輪降價(jià)中，特斯拉沒(méi)有具體說(shuō)明是哪些成本出現(xiàn)了下降。

在特斯拉的所有市場(chǎng)中，中國(guó)和美國(guó)電動(dòng)車(chē)的降價(jià)幅度最為顯著。Model 3和Model Y在美國(guó)的降價(jià)幅度在6%至20%之間，特斯拉還降低了在美國(guó)的豪華車(chē)型Model X和Model S的價(jià)格。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉Model 3和Model Y的價(jià)格較去年9月份的價(jià)格下降了13%至24%。2021年，美國(guó)和中國(guó)合計(jì)占特斯拉銷(xiāo)售額的75%左右，但在歐洲一直在增長(zhǎng)。

此輪降價(jià)中，特斯拉也下調(diào)了德國(guó)、法國(guó)、瑞士和奧地利電動(dòng)車(chē)的價(jià)格。在德國(guó)，Model 3和Model Y的價(jià)格降幅最多達(dá)17%。

特斯拉在日本、韓國(guó)的Model 3和Model Y電動(dòng)車(chē)的降價(jià)幅度也達(dá)約10%，這也是自2021年以來(lái)特斯拉首次在中國(guó)以外的亞洲主要市場(chǎng)降價(jià)。

特斯拉的降價(jià)也向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施壓。1月13日，歐洲市場(chǎng)上，Stellantis、大眾汽車(chē)和雷諾盤(pán)中股價(jià)一度下跌2.2%至3.8%；美國(guó)汽車(chē)制造商通用汽車(chē)和福特汽車(chē)當(dāng)天早盤(pán)也分別下跌超過(guò)6%。

庫(kù)克同意減薪40%

經(jīng)濟(jì)的低迷不僅僅影響了電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，最高端的智能手機(jī)蘋(píng)果iPhone今年的出貨量也引發(fā)擔(dān)憂。

在去年蘋(píng)果公司股價(jià)下跌近三分之一后，蘋(píng)果公司在近日提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的一份文件中表示，蘋(píng)果公司首席執(zhí)行官庫(kù)克在2023年的總薪酬將減至4900萬(wàn)美元，這相當(dāng)于庫(kù)克在2022年薪酬目標(biāo)的60%。

2022年，庫(kù)克獲得了近8300萬(wàn)美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)、1200萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金和300萬(wàn)美元的薪水。他還獲得了退休計(jì)劃供款、安保及個(gè)人航空旅行和超過(guò)46000美元的假期現(xiàn)金支出等福利。

蘋(píng)果薪酬委員會(huì)表示，做出這一改變是為了回應(yīng)去年的薪酬投票。只有64%的股東批準(zhǔn)了庫(kù)克的薪酬，低于2020財(cái)年的95%。蘋(píng)果公司的文件還稱(chēng)，在股東對(duì)庫(kù)克的薪酬方案進(jìn)行投票后，庫(kù)克本人要求做出改變。在庫(kù)克降薪消息傳出后，蘋(píng)果1月13日收盤(pán)股價(jià)上漲超過(guò)1%。

最近，機(jī)構(gòu)股東對(duì)高管薪酬的壓力越來(lái)越大。為此，蘋(píng)果公司與機(jī)構(gòu)股東進(jìn)行了接觸，以了解他們對(duì)庫(kù)克薪酬的看法。“基于這些重要的對(duì)話，我們對(duì)庫(kù)克2023年薪酬的規(guī)模和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。”蘋(píng)果薪酬委員會(huì)寫(xiě)道。

蘋(píng)果公司表示，自庫(kù)克2011年接任首席執(zhí)行官以來(lái)，蘋(píng)果股票的回報(bào)率為1212%，而標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的同期回報(bào)率為290%。

按照蘋(píng)果2020年9月的股價(jià)計(jì)算，庫(kù)克從2011年起獲得的股票價(jià)值超過(guò)9億美元。根據(jù)福布斯的數(shù)據(jù)，截至目前，庫(kù)克的個(gè)人資產(chǎn)凈值約為17億美元。

2020年8月，蘋(píng)果市值首次突破2萬(wàn)億美元。由于疫情推動(dòng)了遠(yuǎn)程工作和智能電子產(chǎn)品的需求，2022年1月，蘋(píng)果市值曾一度突破3萬(wàn)億美元。

不過(guò)去年以來(lái)，由于疫情對(duì)供應(yīng)鏈的影響以及全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，蘋(píng)果的出貨也遭遇挑戰(zhàn)。投資者還擔(dān)心利率上升以及消費(fèi)者信心下降，這可能會(huì)損害對(duì)蘋(píng)果高價(jià)產(chǎn)品的需求。

供應(yīng)鏈分析機(jī)構(gòu)Trendforce最新發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)估，蘋(píng)果iPhone出貨量在截至去年12月的第四季度下降了22%。

法巴銀行證券部門(mén)Exane BNP Paribas分析師Jerome Ramel在上周發(fā)布的一份報(bào)告中將2023財(cái)年蘋(píng)果iPhone出貨量目標(biāo)從2.45億部下調(diào)至2.24億部，認(rèn)為富士康的供應(yīng)鏈問(wèn)題以及消費(fèi)者削減高端手機(jī)的支出會(huì)影響蘋(píng)果iPhone的出貨。

另?yè)?jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Refinitiv的數(shù)據(jù)，由于擔(dān)心消費(fèi)需求，分析師平均預(yù)計(jì)蘋(píng)果去年第四季度的收入將同比下降1%，創(chuàng)下2019年第一季度以來(lái)首次季度收入下滑。

標(biāo)簽：