吉利銀河L7智能座艙發(fā)布

本屆上海車展上，剛剛發(fā)布全新銀河序列的吉利汽車，在現(xiàn)場正式發(fā)布吉利銀河L7智能座艙——“智愛座艙”，該座艙搭載“8155旗艦級座艙芯片+吉利銀河專屬原生智能座艙系統(tǒng)銀河N OS”。銀河L7的智能座艙中標(biāo)配8155芯片，為全新銀河N OS車機(jī)系統(tǒng)的交互體驗提供了基礎(chǔ)保障。同時，依托吉利智能科技生態(tài)圈優(yōu)勢，銀河L7還有星睿智算中心的超強(qiáng)云端算力支持。。

一財點(diǎn)評：作為吉利品牌中高端新能源系列——吉利銀河首款智能電混產(chǎn)品，銀河L7是本次上海車展觀眾比較期待的一款電混新車。此前吉利在車機(jī)方面被詬病，此次銀河系列產(chǎn)品的智能座艙大有“一雪前恥”之意。

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紅旗明確三大子品牌

4月18日，紅旗品牌發(fā)布會在2023上海車展舉辦，發(fā)布會上，紅旗品牌明確了“紅旗金葵花”“紅旗新能源”“紅旗節(jié)能車”三大子品牌。純電轎車紅旗E001將于今年11月正式上市，目前長續(xù)航版已開啟盲訂。純電SUV紅旗E202則將于2024年2月正式上市。新紅旗HS5也將迎來全面煥新，預(yù)計將于今年5月上市，而HS3、全新紅旗HS7則將分別于今年7月、8月正式上市。

一財點(diǎn)評：今年以來，紅旗品牌相繼發(fā)布了新能源汽車全球戰(zhàn)略、新能源品牌技術(shù)等核心信息。在戰(zhàn)略層面，紅旗品牌“All in”新能源，推動電動化轉(zhuǎn)型；技術(shù)層面，以“一架構(gòu)三平臺”即超級架構(gòu)FMEs、電動平臺HME、混動平臺HMP、智能平臺HIS為核心，持續(xù)加強(qiáng)自主技術(shù)突破。而在產(chǎn)品層面，紅旗新能源未來三年將密集推出15款新能源智能產(chǎn)品，分別覆蓋A、B、C、D級轎車，SUV及MPV全部細(xì)分市場。

捷尼賽思品牌旗下全系車型進(jìn)入中國

本屆上海車展，捷尼賽思在中國首次亮相旗下旗艦轎車捷尼賽思G90、G90行政加長版，以及中型豪華SUV捷尼賽思GV70。上述新車已全面開啟預(yù)售，捷尼賽思G90豪華版與旗艦版預(yù)售價分別為71.8萬元起與86.8萬元起，捷尼賽思G90行政加長版預(yù)售價為118.8萬元起，捷尼賽思GV70豪華版與旗艦版預(yù)售價分別為33.8萬元起與41.8萬元起。

一財點(diǎn)評：自兩年前正式進(jìn)入中國市場以來，捷尼賽思迅速拓展業(yè)務(wù)版圖，迄今已引入六款進(jìn)口車型，截至2022年底，捷尼賽思已在中國達(dá)成10城14店的戰(zhàn)略布局，全面覆蓋全國主要區(qū)域。捷尼賽思銷售公司首席執(zhí)行官何睿思表示，捷尼賽思將持續(xù)拓展銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，計劃將在2023年內(nèi)開設(shè)十家全新線下門店，將全國銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展至24家。

極氪發(fā)布?xì)W洲戰(zhàn)略

本次上海車展上，極氪正式發(fā)布?xì)W洲戰(zhàn)略，開啟進(jìn)軍全球市場的步伐。發(fā)布會上，極氪智能科技副總裁、極氪歐洲銷售公司CEO Spiros Fotinos詳細(xì)闡述了“在歐洲，為歐洲”的極氪歐洲戰(zhàn)略，將以產(chǎn)品、直營模式、一站式服務(wù)三大商業(yè)支柱開拓歐洲市場，力爭2030年成為歐洲電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)品牌。

一財點(diǎn)評：作為成立兩年的純電品牌，極氪在中國豪華電動車市場的表現(xiàn)亮眼，首款產(chǎn)品極氪001成為2022年中國品牌30萬元以上純電車型銷量冠軍；旗艦車型極氪009交付僅3個月，便成為了50萬元以上豪華MPV的銷量冠軍。截至3月31日，極氪線下直營門店已超過280家，覆蓋全國近70個城市。

吉利睿藍(lán)7亮相

4月18日，睿藍(lán)汽車旗下全新車型吉利睿藍(lán)7于上海車展上迎來全球首發(fā)亮相，同時睿藍(lán)汽車還發(fā)布了吉利睿藍(lán)9新車色——青白瓷款。

一財點(diǎn)評：雖然睿藍(lán)汽車在產(chǎn)品種類與數(shù)量上，與其它主流品牌尚存差距，但并沒有影響它在換電細(xì)分市場上的表現(xiàn)。吉利睿藍(lán)7作為睿藍(lán)汽車2023年度的重磅車型，代表了睿藍(lán)汽車深耕新能源換電賽道的決心。

標(biāo)致公布“E-LION PROJECT電動計劃”

4月18日，標(biāo)致品牌全球CEO林捷聲在上海車展上介紹了標(biāo)致最新的“E-LION PROJECT電動計劃”，該計劃顯示，2025年，標(biāo)致品牌全系車型將實現(xiàn)100%電動化，到2038年，標(biāo)致將實現(xiàn)零碳排放。另外，標(biāo)致INCEPTION概念車在上海車展上迎來了首秀；東風(fēng)標(biāo)致408X也正式上市，官方直售價分別為活力版14.57萬元、引力版15.37萬元、魅力版16.67萬元、無界版17.97萬元。

一財點(diǎn)評：根據(jù)標(biāo)致中國品牌戰(zhàn)略（2021-2025），東風(fēng)標(biāo)致品牌定位將在2023年和2024年間，由“進(jìn)取中的高品質(zhì)品牌”向“創(chuàng)新品牌”過渡，在“高品質(zhì)”階段贏得市場信賴，并在“創(chuàng)新”階段提升品牌價值。神龍汽車方面表示，東風(fēng)標(biāo)致在中國市場的煥新向上進(jìn)程將進(jìn)一步加速。

東風(fēng)風(fēng)神eπ品牌和概念車亮相

4月18日，上海車展上，東風(fēng)公司攜旗下電動化、智能化領(lǐng)域最新技術(shù)成果和11款全新車型亮相。其中，東風(fēng)風(fēng)神啟動了1258“e啟”計劃，發(fā)布了全新電動系列品牌eπ，并發(fā)布了首款概念車eπ2023和eπ品牌的全新標(biāo)識。

一財點(diǎn)評：作為東風(fēng)自主新能源轉(zhuǎn)型的主力軍，東風(fēng)風(fēng)神依托東風(fēng)公司新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)儲備和創(chuàng)新，發(fā)布新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的1258“e啟”計劃，目標(biāo)是到2024年實現(xiàn)100%電動化、2025年全系銷量50萬輛。按照規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神將從2024年起，每年至少投放2款新能源車型，三年內(nèi)至少推出8款產(chǎn)品，實現(xiàn)對全品類、全尺寸新能源產(chǎn)品的全覆蓋。

極狐汽車推出阿爾法T森林版等車型

在上海車展上，ARCFOX極狐阿爾法S、阿爾法T森林版在上海車展首發(fā)亮相，極狐汽車旗下的全新緊湊型MPV考拉以及阿爾法S全新HI版也正式亮相。極狐阿爾法S&T森林版兩款車型的動力總成由西門子、法雷奧、博格華納等國際零部件企業(yè)聯(lián)合打造，續(xù)航部分也進(jìn)行了升級，阿爾法S森林版續(xù)航升級至735公里，阿爾法T森林版續(xù)航升級至688公里。北汽與華為聯(lián)手打造的極狐阿爾法S全新HI版，搭載華為ADS系統(tǒng)，單車單次NCA最遠(yuǎn)行駛高達(dá)1931公里。目前，極狐汽車均搭載北汽主導(dǎo)開發(fā)的BE21平臺支撐，在此基礎(chǔ)上，北汽還構(gòu)建了IMC架構(gòu)。

一財點(diǎn)評：從最近推出的車型來看，極狐汽車正在通過場景化造車來撬動市場，其中考拉的目標(biāo)人群為擁有嬰幼兒的寶爸寶媽。極狐汽車今年銷量雖然有所上漲，但與頭部新能源汽車品牌相比，目前市場表現(xiàn)仍有很大提升空間。今年以來，隨著降價潮來臨，新能源汽車市場競爭更加激烈，行業(yè)淘汰賽已經(jīng)開啟，這種市場環(huán)境下極狐亟需快速打開市場。

北京汽車發(fā)布“煥新戰(zhàn)略”

北京汽車在上海車展發(fā)布了“煥新戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略主要包括三個層面。一是以統(tǒng)一的視覺符號與用戶相見。二是重新梳理三大系列產(chǎn)品布局，聚焦SUV主航道，以轎車、跨界車為輔助，推出10萬~30萬價格區(qū)間，包含多元級別、多元動力的主流產(chǎn)品矩陣，主要有悅野性能系列、悅旅戶外系和悅己出行系列。三是整合服務(wù)與生態(tài)，構(gòu)筑用戶體驗新升級。

一財點(diǎn)評：近年來，汽車市場競爭激烈，自主品牌分化加劇。對于北京品牌來說，面臨市場挑戰(zhàn)。雖然北京汽車一季度銷量有所上漲，但與頭部自主品牌相比仍存在差距。北京汽車方面表示，煥新的北京品牌戰(zhàn)略將從根基上構(gòu)建品牌新體系，進(jìn)一步改變過去品牌價值體系、產(chǎn)品體系、營銷體系割裂的局面，形成品牌力、產(chǎn)品力、營銷力三力合一。

江鈴大道產(chǎn)品正式預(yù)售

江鈴大道攜旗下“全明星”陣容在上海車展亮相，大道商乘版和大道乘用版公布命名：商乘版命名為全能者，乘用版命名為追光者。其中，全能者預(yù)售價為11.38萬元~14.08萬元，追光者13.58萬元~17.48萬元。除兩款預(yù)售車型外，大道越野版、大道皮卡純電車型及江鈴大道與運(yùn)良越野共同推出的專業(yè)級越野皮卡“飛將”也同步亮相。。

一財點(diǎn)評：今年以來皮卡市場快速回暖。從皮卡廠家來看，長城汽車的皮卡依然占據(jù)了較高的市場份額。今年2月份皮卡銷量排名榜單中，長城汽車排在第一，占據(jù)了約40%的市場份額，其次是江鈴汽車、上汽大通和江淮汽車。整體來看，頭部企業(yè)占據(jù)了主要市場份額。而當(dāng)下，皮卡乘用化的趨勢越來越強(qiáng)，在這一賽道上品牌之間的競爭也越發(fā)激烈。大道品牌是江鈴汽車推出的一個乘用化的皮卡品牌，將拉高江鈴皮卡的品牌地位。

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