近日，五菱宣布將正式進軍混動新能源汽車市場。按照規劃，五菱混動將擁有HEV(油電混動)和PHEV(插電混動)兩條路徑，將根據當前大部分用戶的使用場景率先推出油電混動車型，意在為充電生態還不完善，充電不方便的用戶提供解決方案。

據五菱官方介紹，中國五菱正全面快速推進新能源汽車戰略，圍繞電池、電驅、電控，打造了自主的“核心三電”技術，并以用戶使用場景為中心，創新產品、研發、采購、制造、營銷鏈路，建立完全自主的新能源汽車配套產業鏈和供應鏈。

在新能源的純電和混動兩個方向上，五菱的純電平臺銷量即將突破百萬大關，五菱將憑借產業鏈優勢及技術研發實力打造第二個百萬平臺——五菱混動。五菱混動將從用戶角度出發，以場景來定義混動技術。據悉，實車驗證歷經8個月，跨越全國15個省區、4種地貌，已完成百萬公里驗證。

此前，工信部已經發布了五菱星辰混動版申報圖，新車的造型設計與燃油版基本保持一致，并針對細節部分進行了調整。動力方面，新車搭載2.0L發動機，最大功率100kW，并配備三元鋰離子電池，生產廠家為柳州華霆新能源技術有限公司。

混動汽車的優勢是結合了傳統油車和純電動汽車的優點，低油耗、長續航等成為了消費者選擇混動汽車的原因。不少車企都看到了混動汽車的市場前景，紛紛推出了燃油車型的混動版本。但高于燃油車的售價讓消費者不得不面對成本過高等問題，而一向以高性價比著稱的五菱，或將改變這一局面，推出定價更加親民的混動車型。

標簽： 五菱汽車 新能源汽車市場 油電混動車型 配套產業鏈