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3月31日晚間，中央紀委國家監委網站信息顯示，北京汽車集團有限公司原黨委書記、董事長徐和誼，目前正接受紀律審查和監察調查。

2020年7月31日，，北汽集團正式宣布，徐和誼因年齡原因不再擔任北汽集團黨委書記、董事長職務。從2002年出任北汽控股公司黨委副書記、副董事長開始，徐和誼在北汽集團的18年里，主導了北京現代、北京奔馳等項目的導入，使北汽集團走上了集團化發展道路，北汽集團業績逐年攀升，成為中國汽車行業增長最快的汽車集團之一。

2022年，北汽股份實現營業收入1904.6億元，同比增長8.3%；歸母凈利潤41.97億元，同比增長8.8%。但除了北京奔馳外，其它業務板塊均遭遇較大下滑壓力。

2022年，北汽股份旗下四個整車業務板塊合計銷售整車94.7萬輛，同比下滑8%。其中，北京奔馳銷量為58.2萬輛，同比增長5.5%，是北汽旗下唯一取得銷量增長的板塊。北京品牌批發銷售7.2萬輛，同比微降0.7%；北京現代整車銷售25萬輛，同比下滑30.7%；福建奔馳銷量為3.3萬輛，較上年減少約4千輛。

此外，北汽集團旗下另外A股整車兩家上市公司此前已經發布了2022年的業績預告。福田汽車預計2022年實現凈利潤0.56億元，但扣非凈利潤預計為-2.8億元；北汽藍谷預計2022年凈虧損為52~58億元，該公司將連續3年虧損超50億元。

新能源汽車方面，北汽集團表現亦不及比亞迪、廣汽等國內汽車集團。

北汽集團是國內較早布局新能源汽車的車企之一，但近三年來，新能源汽車市場飛速增長，北汽集團暫未享受到市場增長的福利。北京奔馳已經推出的EQA、EQB、EQC、EQE等電動車型銷量不及預期；北京現代暫未推出有競爭力的新能源汽車；北汽新能源2022年的累計銷量為50179輛，和其年初定下的十萬輛銷量目標相距甚遠。

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